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乘用车市场疲软 上汽迎来了十余年来最大挑战
乘用车市场疲软 上汽迎来了十余年来最大挑战
瓶子哥.资讯.2019-07-30
的销量压力是切实存在的。王晓秋此前在一次新车发布会上便坦言现在“活下来”是最重要的,尽管旗下产品的售价一再下探,但他认为,当前稳住销量是第一要务。

上汽可能迎来了十余年来最有挑战的时刻,在整体市场遇冷的背景下,自主品牌近年来累积的成绩或许率先受到冲击。

数据显示,在王晓秋执掌的五年里,上汽乘用车的年销量从开始的18万辆上涨至70万辆,但今年上半年销量为32.46万辆,同比下降9.6%。汽车市场进入存量博弈阶段,上汽乘用车的天花板也隐约可见。

乘用车市场疲软 上汽迎来了十余年来最大挑战

市场疲软,销量不振,是今年国内车市的主基调。针对这种情况,上汽方面已经展开了多轮轰轰烈烈的“救市”行动:今年4月,荣威、名爵先是降低了官方指导价,随后又甩出了30亿元的以旧换新补贴大礼包,全部都是针对自主品牌。但即便如此,上汽乘用车今年上半年的成绩还是难言乐观。

除了市场因素,上汽自主品牌的先发优势也在消退。2016年,上汽联手阿里巴巴打造斑马系统,开创了“互联网汽车”新物种,并借此在市场上逆袭,但随着越来越多车企入局,上汽乘用车在车联网领域打造的差异化标签也在被慢慢撕下。

今年的销量压力是切实存在的。王晓秋此前在一次新车发布会上便坦言现在“活下来”是最重要的,尽管旗下产品的售价一再下探,但他认为,当前稳住销量是第一要务。


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