长城汽车归元平台发布会16日下午举行。在发布会上，长城汽车发布“一车多动力”平台“归元”。据介绍，该平台支持FCEV氢燃料系统、ICE高效燃油系统、BEV纯电动系统、HEV油电混动系统和PHEV插电混动系统，实现了“一套架构，全域兼容”，真正实现技术服务于全球用户。

硬件方面，长城汽车以结构树分解方式，将整车划分为发动机、变速器、空气弹簧、电池等49个核心模块、329个共用组件，合理拆分模块总成、规范模块间接口，实现平台的高度扩展性。

软件方面，基于SOA（面向服务的体系结构，Service-Oriented Architecture）架构，长城汽车划分成2000多个标准化的原子能力标签——比如，“迎宾灯语服务”“大模型智驾决策服务”“座椅通风加热组合服务”等等，把零散的硬件能力，变成了AI能看懂、能调用的“字库”，最终形成平台共享的资源池，用软件打破结构平台的边界，平台更具备成长性和延展性。

在归元平台加持下，长城汽车插混技术Hi-4再升级，支持前后双电机+混联+多挡，其采用800V高压电气架构、6C倍率超充电池、2.0T高效混动专用发动机、4挡混动专用变速箱、270kW高性能碳化硅后桥电机、高能量密度电池包等高效动力组件。

HEV方面，长城汽车即将推出大电量HEV，该车基于Hi4架构打造，采用大容量功率型电池包、Hi4全域油电协同控制策略，让不插电的混动车拥有纯电车的智能化体验，让HEV正式进入2.0时代。

超级BEV则采用全域900V高压架构，配合自研6C电芯，可实现续航660KM，峰值充电功率600KW以上，10分钟充电80%，零百加速4秒级，支持V2V对外放电。

智能化方面，该平台搭载汽车领域首个原生AI智能体ASL2.0，让AI真正贯穿全车，实现类人的感知、决策与执行，实现可进化的主动服务，包括Coffee EEA 4.0、AI OS车载系统、全球首个双 VLA（视觉语言动作模型，Vision-Language-Action）大模型、仿生学运动控制系统。

据穆峰在发布会上介绍，从研发到制造工艺，从底层算法到质量管理，长城汽车掌握核心技术自研能力与垂直整合，超过150种关键领域实现自制：横置、纵置汽柴油发动机，电池、电机、电控，氢燃料系统，还有空气弹簧、转向器、车架、座椅；座舱域控制器、智驾域控制器，超声波雷达、毫米波雷达，再到音响、空调、热管理、灯具、密封件等。

归元平台不只是造车的理念，更是长城汽车理解世界的方式，长城汽车以“中国研发、全球同步”为开发锚点，通过归元平台全面满足全球法规、路况特征、用车习惯、极限验证和多样化场景需求，进行深度适配与验证，让全球用户都能感受到中国智造的实力。