，Omdia车载显示市场洞察服务（Automotive Display Market Intelligence Service）的数据显示，2025年，全球车载OLED面板出货量有望实现11.8%的同比增长，达到约3.05百万台。

尽管出货量持续增加，但随着汽车行业电动化和数字化的推进，OLED的采用速度有所放缓。 OLED技术的应用正在从初期的可行性验证阶段，逐步过渡到以价值和应用为导向的采用策略。影响OLED渗透的主要因素包括： 

汽车市场竞争加剧OEM对成本的敏感度提升部分欧洲汽车厂商的电动车推迟上市 

车载OLED采用面临更严格的成本效益考量 

市场动态显示，车载OLED目前正受到更严格的成本效益评估。随着供应商参与增加及竞争加剧，面板价格较两年前下降约15–20%，但OLED仍然比主流汽车显示技术（如 LCD）更昂贵。 

在多个市场，尤其是中国新能源车领域，OLED驾驶舱的应用主要集中在传统悬浮中控显示屏和平板屏上。这些设计尚未充分发挥柔性OLED的固有优势，包括一体黑效果的表现、无缝的驾驶舱集成以及可弯曲面板带来的设计灵活性。 

随着成本效益成为主要决策驱动因素，一些OEM已重新评估其显示策略，将近期批量生产计划转回FALD LCD或更成熟的LCD方案。 

柔性与叠层OLED正在重塑驾驶舱设计 

尽管面临挑战，技术的持续进步仍在不断拓展汽车OLED的长期潜力。叠层OLED的量产进一步验证了AMOLED在亮度、寿命、可靠性和性能稳定性方面作为汽车显示技术的可行性。 

OEM的需求正逐步从简单采用OLED转向通过差异化设计与功能整合提升整车价值的解决方案。例如，保时捷下一代Cayenne EV就采用了L型中控显示屏，与可切换隐私模式的副驾驶显示屏无缝集成，这一设计由单片不规则形状的盖板贴合两片柔性OLED面板结构实现。此类应用凸显了柔性OLED在定义新一代高端驾驶舱设计中的作用。 

随着欧洲汽车制造商持续推出新的电动车平台，柔性OLED正日益被定位为豪华及旗舰车型的重要设计赋能技术。同时，持续的产能过剩与逐步下降的成本预计将提升刚性OLED 的竞争力，支持其在2027年后向中高端车型更广泛渗透。 

三星显示引领高度集中的车载OLED市场份额 

从供应链角度来看，汽车 OLED 市场仍高度集中。预计三星显示依托其刚性 OLED 生产的规模与成本优势，在2025年将占据超过70%的市场份额。京东方（BOE）预计紧随其后，占据低两位数的市场份额。 

展望2026年，新增需求预计主要来自欧洲OEM，三星显示预计将保持其领导地位，而 LG 显示则有望随着更多项目进入量产阶段而提升市场份额。 

图 1：车载OLED出货量及预测