前不久，埃安23款AION S Plus系列车型上市，在纯电A级市场中，凭其强大的产品力和良好的用户口碑，再次给同级纯电车造成极大冲击。AION S系列的3月份的销量为26392台，超越特斯拉Model 3、秦PLUS EV等车型，抢杀燃油圈份额，在全品类销量榜单中达到了TOP5的高度，得到了市场充分的认可。在今年的五一车展中，23款AION S Plus也成为了车展中最具关注度的车型。

主动出击，势不可挡

自从进入电气化元年后，各家新能源车企如雨后春笋般出现，形成百家争春的局面。作为纯电车型的三巨头其中的小鹏汽车，4月份只交付7079台。较埃安汽车4月份销量41012辆具有较大差距。理想4月份虽交付25681辆，但仍不敌埃安。同时AION S系列作为14万级的强有力车型，同价位的竞争对手深蓝SL03在3月份的销量为8568台，深蓝SL03有着长安作为主机厂的赋能，但相较于AION S系列的3月份的26392台销量差距较大。AION S系列车型彻底给同级纯电车造成不小的压力。

虽然新能源车企数量庞大，但想做到从中脱颖而出却难上加难。拥有技术上的创新，才会让自身更加稳定。埃安所研发的弹匣电池2.0让埃安在车辆安全方面获得较大成就，同时埃安所研发的夸克电驱可让更小的体积迸发出强劲的功率，让电驱研发进入“纳米时代”。升级技术后，埃安在竞争中具备更多的竞争力。在今年的埃安春夏新品发布会中，2023款AION S Plus的出现，让它备受关注。AION S Plus乐享版车型越级的产品力、同级难以实现的价格迅速抢占14万级汽车市场。让埃安迅速成为一匹黑马，开启收割模式。

奠定乾坤，产品力硬刚同级车型

随着90后、00后成为购车人群，他们除了产品力外，对于车辆的颜值则更为关注。注意到这一点的埃安，将23款AION S Plus设计的更为年轻。同时，最具竞争力的23款AION S Plus乐享版车型在外观上同样采用“星空战舰”的设计语言，使整车设计更为生动。23款AION S Plus乐享版在车头营造出更多俯冲的姿态，使车辆具有更多的运动感。23款AION S Plus乐享版在车侧采用隐藏式门把手，让它具有科技感的同时还能降低自身的风阻系数。尾部的23款AION S Plus乐享版则采用了贯穿式尾灯，与车头相呼应的立体式造型，让车辆的时尚性有所增加，同时也让23款AION S Plus乐享版具备更多吸睛效果。

23款AION S Plus乐享版在车内搭配飞翼式中控台，使车内视觉效果得到无限的延长，单单是从视觉效果上，23款AION S Plus乐享版就已经营造出了宽大的车内空间。虽然车内设计简单但是所蕴含的科技感却很强，真正做到了简单却不“简单”，同时23款AION S Plus乐享版将极简设计理念贯穿到底，在车辆的中控台区域做了极简的规划，让各类物品可轻松放置。

在如今的大屏时代中，埃安迅速响应用户需求，即使是23款AION S Plus 乐享版车型也同样标配10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控双大屏，两块大屏的加持让23款AION S Plus乐享版的座舱充满更多的科技感。23款AION S Plus乐享版将年轻人所想，实用、娱乐等功能统统上车搭载。在这块14.6英寸的中控大屏内，23款AION S Plus乐享版为其打造了更多的可玩性。用户可畅玩《最终幻想15》《拳皇14》《仙剑7》等上千款游戏大作。堪称跨次元梦想电竞舱。同时，360°全景影像等功能均有搭载，可更好适配手机机型，做到无缝流传。

除此之外，23款AION S Plus乐享版还配备1.9平米超大的全景变色天幕。1.9平米的超大全景天幕的搭载可让后排乘客减少压抑感，相比同级别车型的小范围天窗，23款AION S Plus乐享版则要更具竞争力。

既然称为AION S Plus，那么Plus的基础便是空间要大。基于AEP2.0纯电专属平台打造的23款AION S Plus 乐享版，在空间上同样有着出色表现。23款AION S Plus乐享版的车身尺寸为4810/1880/1515mm，轴距达到2750mm，2750mm的轴距让它的后排空间可以得到进一步的提升。

相对比于特斯拉Model 3，23款AION S Plus乐享版在车身长宽高方面均有遥遥领先的优势。同时23款AION S Plus乐享版的后排座椅要更加厚实、腿部支撑十分充足，超过两拳的腿部空间可让后排乘客获得更为舒适的乘车环境。作为新能源车型，23款AION S Plus乐享版拥有纯平的后排地台，让后排乘客可以获得更舒适的乘坐享受。即使后排乘坐三人的情况下。23款AION S Plus乐享版对后排中间乘客也很友好，可使中间乘客的腿部空间得到舒展。

电池安全方面，23款AION S Plus全系搭载刷新安全新高度的弹匣电池，弹匣电池的好处就是它有着耐超高温的稳定电芯，超强的隔热电池安全仓，全时管控电池管理系统等特性！大大提升了23款AION S Plus的行车安全，“0自燃”的弹匣电池让AION S也刷新了行业新标准。

驾控方面，作为纯电车型的23款AION S Plus乐享版在驾控上的体验并不输传统燃油车型。连续过弯时，23款AION S Plus乐享版的转向响应同样灵敏，可做到精准指向，指哪打哪。通过颠簸及坑洼路段时，得益于埃安出色的悬挂系统，可过滤更多颠簸，使车内乘客时刻保持舒适的行车状态。

多重福利，钜惠来袭

23款AION S Plus产品力优秀的同时，其自身还具备多重福利，23款AION S Plus至高可享受2年0息及至高6000元的置换补贴。并且首任非营运车主赠送价值4999元的充电桩以及免费安装权益。相对比于前两条权益，充电桩的免费赠送及安装似乎更深得人心，毕竟拥有家充的车辆，不必再担心充电难、充电慢等问题。

结语：23款AION S Plus具备更优秀的产品力，同时14.98-16.58万元的指导价让这台23款AION S Plus更具备更多的竞争力。在新能源行业互相争宠的今天，一款拥有新技术、硬核产品力的车型才能从众多车型中脱颖而出。而无论哪一优势，均能让23款AION S Plus从众多车型中脱颖而出。