我们从官方渠道获悉，腾势D9将于8月23日公布售价并开启大定，交付时间为9月。作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式，也会提供给消费者多种选择。

腾势D9在外观上采用全新了π-Motion设计语言，它的整个中网仿如“π”的形状，并且可以看到腾势D9采用了大尺寸的前格栅，并且腾势D9将会提供两种外观设计，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”。一款直瀑式格栅造型，看上去比较简约，其他细节方面基本没有区别。两种中网的外观也会让该车有着不少的区别，但两种瓦罐无论哪一款车型，搭配上两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，都会进一步提升了前脸的整体辨识度。

来到车身侧面，腾势D9在车身侧面使用了平直的线条来修饰车身，并且该车还采用了大面积的窗体，提升车内通透度。而且在车窗周围，腾势D9还采用了四面环绕的镀铬饰条，会进一步的提升整车的豪华感。而且腾势D9在轮毂上也下足了功夫。多辐状的轮毂也会在极大程度上提升车辆的质感。

腾势D9在车尾则采用了当下所流行的贯穿式LED尾灯，并且该车的尾灯组造型也十分精致，呈现出流星之箭样式的设计，夜晚点亮之后也会带来很高的辨识度，毕竟尾灯这样的设计辨识度还是很高的。

内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，整体都科技感瞬间堆满，同时车辆的整体布局也很清晰，坐进车内就会让驾驶者一目了然。

据悉，腾势D9的车身尺寸为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，与时下热门的GL8、赛那等相比，轴距优势突出，这代表了其具有更充裕的车内空间表现。在同级别车型中也有着相当高的竞争力。

动力部分，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里，四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，纯电车型纯电CLTC续航超600公里。

总结：整体看下来，其实腾势D9的表现是属于上乘的，预售价格33.5-66.0万元的区间，也能让更多的消费者去接受，喜欢的小伙伴们可以持续关注一下。