对于部分三胎家庭来讲，随着家庭人口数量的增长，会有很多人去选择空间较大的车型，除MPV外，现在还有了七座SUV车型供消费者选择。它不仅能随时随地应个急，平常人少的时候七座SUV还可以当成大五座SUV来使用，那接下来就给您推荐三款极具性价比的七座SUV。

丰田汉兰达

汉兰达外观整体比之前更加年轻凶猛，前大灯加上中网的进气格栅非常漂亮，并且在车头下方的套件的加持下，也让汉兰达充满了一些层次感在里面。从车头整体看，汉兰达还是整体偏立体化的。汉兰达车身侧面的腰线也是跟其他SUV不同，它所采用的是这种曲线的腰线设计，这种设计也会在一定程度上增加汉兰达的辨识度和美观性，也能凸显出更多的肌肉感。

汉兰达车辆的尾部也是更加的立体化的，可以看到它整体的设计风格都是偏丰田的设计的，并且它车尾也使用了分体式的尾灯，也是为了与车头相呼应。

汉兰达的内饰就是典型的丰田家族式设计，整体的感觉会给人一种居家温馨的感觉，它中控台整体的设计虽然很简洁，但是却有一种别样的韵味在里面，使它会更充满温馨化的同时，也会更好的照顾到驾驶员的操作，可以看到无论是中控下面的实体按键还是多功能方向盘中的按键呢，都是非常方便驾驶员在行车中去操作的。

汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，整体尺寸也较老款车型有了提升，并且无论是第二排还是第三排，汉兰达都可以使车内乘客获得很舒适的乘坐空间，后备箱也可以轻松容纳几个大尺寸行李箱，符合其自身定位。

2022款的汉兰达全系搭载的都是2.5L双擎版本，前后双电机加上2.5L发动机，这套动力总成可以使汉兰达不仅在动力优秀的同时油耗也会省很多。毕竟丰田的双擎系统大家也是有目共睹的。

比亚迪唐DM-i

比亚迪唐DM-i并没有太多吸引人眼球的亮点， 比亚迪唐DM-i在外观方面采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言。从车头看，唐DM-i拥有着很多线条感的设计，引擎盖上隆起的线条突出了唐DM-i的肌肉感，同时车头下方，唐DM-i使用了大尺寸的前格栅，并且在前格栅前融入了五根镀铬饰条来修饰车头的视觉效果。

唐DM-i在车身侧面没有采用更多的设计，而是采用了一条笔直的腰线从车头贯穿车尾，提升了车辆简洁化的同时也修长了自身的长度。并且车辆尾部的贯穿式尾灯的设计，也让它充满了一丝科技感。

从整体看，自从比亚迪开始采用最新式的家族设计语言之后，比亚迪所有车型的颜值都有了很大程度上的提升，特别是唐DM-i，已经在外观上做到了极致。

唐DM-i的内饰采用了自家的新款设计方式，车内的布局可以让人一目了然的同时还给人一种豪华感，唐DM-i的方向盘采用了比亚迪自家最新的款式，两幅式的方向盘给人一种看到了就想驾驶的欲望，并且在方向盘上应用了皮质面料，并且双拼色的设计也让车内时尚气息进一步提升，同时这款方向盘的握感也很好，让人爱不释手。

唐DM-i搭载了一台型号为BYD476ZQC的1.5T发动机，与之匹配的是E-CVT无极变速箱。这台发动机最大功率为102kw，峰值扭矩为231N·m，而它的电动机总功率则为160kw，电动机总扭矩为325N·m。这套动力总成放在唐DM-i的身上足够它前期起步和中后期的加速及超车使用。

唐DM-i的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。在尺寸上并不及汉兰达，但是在乘坐空间上，唐DM-i的乘坐舒适度却要好于汉兰达，唐DM-i即使是在满载的情况下依然可以获得非常优秀的乘坐舒适度，而且在长途驾驶时，唐DM-i也不会轻易让乘客产生疲劳感。

日产奇骏

奇骏在外观上采用的是东风日产家族式的前脸设计，一个大尺寸的前格栅搭载上U型镀铬饰条的装饰使它充满了一些厚重感，同时它的大灯组的设计也采用了拉长式的设计，有一种眯眯眼的感觉在里面，但是外观套件的整体结合，使车头的凶猛感也是有所增加。

同时奇骏在车身侧面并没有采用非常复杂的设计，而是采取了简洁化的设计来修饰车身，使车身侧面更加简单。车辆尾部的设计其实可以说是中规中矩，车尾整体显得立体感很强。但是这一代奇骏在尾部有一个不尽人意的地方就是它的尾门。它所使用的材质为工程塑料，优点是开门更为轻便。

这一代奇骏的内饰已经发生了很大程度上的改变，包括向它全新设计的多功能方向盘，日产一贯的“大沙发”式座椅，中控台中间木纹的饰板加上中控上方悬浮式设计的多媒体大屏，全新设计的飞机式电子档把和驾驶模式调节的旋钮都在标志它在内饰设计方面进行了全新的升级。

并且这台车手能摸到的地方都有软性材质的包裹，整体的体验感觉非常棒。这里值得提一下的是，这台奇骏上所搭载的多功能方向盘是非常实用的，像日常所需要的驾驶辅助功能这些都可以通过这块多功能方向盘来实现，对驾驶者特别友好。

奇骏的车身尺寸为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。单从数据上看，奇骏在这三辆车中无疑是最小的一个，不过它凭借着日产大沙发的称号也可以使驾乘者获得很舒适的驾驶体验。并且第二排的腿部空间表现也非常优秀，足以使乘客获得良好的乘坐体验。

它所搭载的是1.5T+CVT的动力总成，使它最高可以迸发出204匹马力，峰值扭矩为300N·m。深踩油门之后可以感受到它的动力响应非常快，CVT的模拟换挡也会积极的升高转速来获取更快的加速。但是这台车开下来并没有很激进的感觉，而是更像家庭出行用车。

总结，七座SUV虽然第三排的使用率不高，但是偶尔日常使用还是很方便的，特别是不喜欢MPV又想要大空间的朋友们，七座SUV无疑是最好的选择。而以上这三款SUV都非常适合作为七座SUV来使用，三款车也都是中庸之道，怎么选都不会错。