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扶不起的极狐,当真“无边界”吗?
扶不起的极狐,当真“无边界”吗?
来源:原创作者:小Hi2022-04-22 09:40
扶不起的极狐,当真“无边界”吗?

随着这两年造车新势力进军汽车市场,在中国的汽车市场中也出现了越来越多的新兴品牌,并且这些新兴品牌的名字也越来越难念,命名的方式也是花样百出。在这些造车新势力中最有意思的就是极狐汽车,它不仅名字寓意难懂,就连自家旗下车型还用上了数字符号,让人琢磨不透的同时还突出了自己的“与众不同”。

扶不起的极狐,当真“无边界”吗? 

极狐是哪的?打开极狐官网一看就知道极狐汽车是北汽集团旗下车企,而北汽集团造车的质量是什么样相信大家也都有目共睹。近些年,北汽集团一直想冲击国内的中高端市场,但奈何自身品牌效应已经定型,无论怎么推出新车,用户都口碑都是差,车辆大问题要么没有,要么一有一大堆,让车主只想推车,并且北汽集团的办事方法也让很多人都熟知,用户车辆出了问题发了个朋友圈,却遭到北汽集团总裁的恐吓,这样的车企造的车谁还敢去选择购买?

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同时,极狐似乎很不喜欢倾听用户的心声,准确的说是不喜欢用户提出关于极狐“负面”的消息,在极狐汽车出问题之后,只是尽可能的安抚住车主,让车主在车企的引导下放弃投诉,从而提高自己的销量。如此这样的做法,在汽车车企中也是绝无仅有的,同时就连在极狐APP中的言论大多数也是一些歌功颂德或是某些领导无病呻吟的言论,很少能看到车主理性、客观的对车辆的评价以及对厂商经营建议的推荐贴。这样的做法与掩耳盗铃有什么区别?

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既然极狐拒绝接受用户反馈,那么用户终归要有一个渠道来进行反馈,接下来我们就来看看极狐车主的反馈是什么?用户普遍的反馈都是极狐汽车的中控屏没有用,关键时刻总死机,同时语音助手时不时的还会自己响应,走夜路时更为吓人,车辆大灯组异常闪烁,刹车失灵等问题简直就是经常性出现。

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车主花小30万,不求车机体验比其它同级别车型强,最起码得能做到持平,并且极狐一开始说好的鸿蒙OS车机系统,结果封闭的要死,APP使用下来根本没有万物互联的感觉。为什么会有这么多用户去选择极狐?还不是因为华为的加入么,华为如果不加入,那极狐的销量就可想而知了,依赖华为而吸引用户,这样的做法也实在是可耻至极。

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从北汽绅宝的身上就可以看出极狐是什么样子的,北汽绅宝经过多年的发展,最终还是难逃质量问题,基本上是过街老鼠人人喊打。不得已,北汽才停产了北汽绅宝系列车型,但极狐则是北汽绅宝的延续,当年北汽联合投资100亿元布署新能源汽车产业,才算是对冲了绅宝销量的不佳。但极狐呢?就像是“二胎政策”下的新生儿,虽然在外观方面有所改进,但是在其内部质量等问题上依然没有做到知耻而后勇。

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总结:极狐汽车现在状态与当年的北汽绅宝并没有任何两样,而且北汽集团也越来越过分,开始恐吓消费者,对于极狐汽车的发展前景,如果极狐不在品牌和产品本质上革新和提升,不去提升产品质量和口碑影响力,那么终究会被汽车市场所抛弃,成为“没人要的孩子”,最终则像北汽绅宝一样推出汽车舞台。

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