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亮点不少,旗舰之作,红旗E-HS9技术解析
亮点不少,旗舰之作,红旗E-HS9技术解析
来源:原创作者:小Hi2022-03-21 11:25
亮点不少,旗舰之作,红旗E-HS9技术解析

红旗品牌诞生于1958年,已经拥有了很悠久的历史,自从1958年的第一辆红旗牌轿车诞生,成为国家领导人和国家重大活动的国事用车之后。对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。而如今,红旗也一直在发扬光大,推陈出新,推出了不少新款车型,同时推出的新车在配置层面及技术方面都有着明显的进步,红旗E-HS9是一汽向电气化和智能化转型的里程碑和经典之作,为用户带来了尊享、极致的出行体验,也是红旗FME平台和FEEA 2.0技术平台架构的首款车型。今天我们就来看看一下红旗E-HS9的技术解析。

平易近人,但气场强大

在外观方面,红旗E-HS9使用了红旗家族式的设计语言,车头的直瀑式镀铬饰条与它的牵连很自然的融合在了一起,并且两侧的日间行车灯也在散发出一种凝视感,使车头部分看起来很庄重又很平易近人。

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红旗E-HS9的前脸使用了封闭式的前格栅,这一点也有一种整车偏向新能源的感觉,并且两侧的大灯组的设计也使前脸增强了气势,引擎盖上方的红旗车标的延长,也让红旗E-HS9增加了自身的辨识度。

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在车身侧面,红旗E-HS9并没有使用过多的线条装饰,而是采用了一种近乎平整式的车身设计,同时红旗的标志也在车身侧面有所体现,并且红旗E-HS9为了凸显出新能源车型所带来的科技感,它采用了隐藏式的门把手,隐藏式门把手的好处则在于在行驶中能更好的让车辆破风,在一定程度上可以减少车辆的油耗并且在驻车时增加车辆的科技感。红旗E-HS9的尺寸很大,但是它并非那种很突兀的“大”,虽然车身侧面设计感较少,但是可以看到在快接近尾部时,红旗E-HS9采用了尾部稍稍上扬的方式来勾勒车身,使整车有一种很从容的美感在里面。

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在车辆尾部,红旗E-HS9使用了贯穿式尾灯,并且两侧尾灯有向下延伸的趋势,勾勒出来了尾部的立体感,同时在贯穿式尾灯上方红旗还将自家车标放置上去,更凸显了红旗E-HS9的辨识度。从整体来看,红旗E-HS9虽然并没有使用过多的设计,不过这种大量平直线条的应用倒也让它本身增强了很大的气场。

时尚气息浓烈,科技感拉满

来到车内可以看到,红旗E-HS9与车头的设计有了明显的反差,在红旗E-HS9的车内可以感觉出很强烈的时尚气息。红旗E-HS9使用了类似三联屏的设计,并且布局清晰合理,仪表盘显示的内容也非常丰富,而且没有杂乱感,每一块屏幕都有着自己该显示的信息,让车主对车况一目了然。

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并且红旗E-HS9在前排和第二排配备了四个可分区控制的语音助手系统,语音助手系统会轻松识别乘客位置,并针对不同位置的乘客提供不同的针对性服务,并且中控台下方还融入了一块触摸液晶屏,方便车主调节空调使用情况。

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FME平台,安全系数提升

目前新能源车型最关注的地方就是“三电系统”红旗E-HS9在电驱,电控和电池方面均有了显著提升,并且展现出了国内最顶尖的生产力。

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红旗E-HS9基于FME平台下打造,而FME平台也是红旗品牌全新打造的电动化智能网联汽车平台,该平台也一直处在国内的领先水平中。

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而FME平台的智能化主要体现在它的FEEA2.0电子电气架构和电池安全控制方面,而该架构可以让红旗E-HS9实现“高智能”“高安全”“强网连”和“多场景”四大核心亮点,并且它的计算能力也有显著提升,可以实现六大维度全方位计算,并且红旗E-HS9支持OTA升级。

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而红旗E-HS9作为FME平台下的首款车型,更是一次性将FME平台能有的配置全部拉满,FME平台不仅可以支持85kwh到120kwh的电池组安装,甚至该电池组的寿命可以达到10年或者是30万公里的耐久度,在电池组耐久度方面,红旗E-HS9确实有不少的过人之处。

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在续航方面,红旗E-HS9一共配备了三款容量的电池组分别为:85kwh,100kwh和120kwh。可以满足红旗E-HS9500km,600km和700km的续航里程需求,并且红旗E-HS9的电池组采用了高精尖的估算技术,可以实现对电池的实时监测,不会出现有报里程方面的问题出现,大大提升了车主对车辆的了解,方便车主日常驾驶。红旗E-HS9同时搭载了两款高性能的电驱系统,并且最大功率可以达到405KW,峰值扭矩为750N·m。

行业前茅,尖端辅助驾驶系统

如今,用户看重新能源车型不仅仅是因为它的政策及后续车辆使用成本,而是更关注车辆的智能化表现,而智能化表现最突出的代表作就是驾驶辅助系统。

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红旗E-HS9搭载了L3级的自动驾驶辅助系统,并且红旗E-HS9不仅可以满足L3级别的道路自动辅助驾驶甚至未来还可以提升到L4级别的道路辅助驾驶系统,

对于目前的新能源市场来讲,L3级别的道路自动辅助驾驶系统拥有的车型已经是屈指可数,而红旗E-HS9身上的L3级别的道路自动辅助驾驶系统更是名列前茅,在开启L3级道路自动辅助驾驶系统之后,红旗E-HS9不仅可以支持交通拥堵自动驾驶,自动泊车,原路自动返回,前碰撞预警,侧向碰撞防护,车道偏离纠正,横穿障碍物预警刹车,甚至还可以支持转向避让辅助,驾驶员情绪监测、V2X等功能。

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并且在车辆遇到需要人工操作的路段时,系统也会及时提示驾驶员接管方向盘,极大程度上的减少了道路交通事故的发生,而在红旗E-HS9身上的L3级别道路自动辅助驾驶系统的这些功能对于智能化行业来说,都具有其非常高的行业领先性。

总结:红旗E-HS9所搭载的技术均为红旗自家研发的旗舰级别技术,拥有的配置也可以达到同级别车型中首屈一指的存在。并且红旗的NVH的表现很棒,作为红旗品牌中的旗舰车型,红旗E-HS9也充分做到了行政级别的体验,加上红旗品牌悠久的历史及品牌的影响力,让红旗E-HS9更是拥有了一层神秘的面纱,而它的定位也是一台国之旗舰,这让很多人只看一眼便会心里种草。并且红旗E-HS9遵循了“中国式新高尚精致主义”的产品理念和红旗“尚·致·意”设计哲学,高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态,给红旗E-HS9营造一种不怒自威的感觉。在目前的国内市场上,想买到一台同时拥有气场和庄重优雅感的车辆也只有红旗。迎风飘扬的红旗加上“国之至尊”的车标也使红旗E-HS9更加尊贵!


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