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不是“0焦虑”而是很焦虑 预售29.9万起的摩卡PHEV是飘了吗?
不是“0焦虑”而是很焦虑 预售29.9万起的摩卡PHEV是飘了吗?
来源:原创作者:小Hi2022-01-16 17:37
不是“0焦虑”而是很焦虑 预售29.9万起的摩卡PHEV是飘了吗?

就在近日,长城汽车旗下高端品牌WEY旗下中型纯电动豪华SUV——WEY摩卡DHT-PHEV正式开启预售,共有两款车型可选,官方预售价格区间为29.9万-31.5万元,该车上市发布会的主题是“0焦虑”,而在笔者看来是很焦虑,焦虑的除了钱包外,也为这款车的前景感到焦虑。

不是“0焦虑”而是很焦虑 预售29.9万起的摩卡PHEV是飘了吗?

此前已经上市的摩卡燃油和轻混版本的官方指导价格区间为18.78-21.88万元,我们此前参照拿铁PHEV和燃油版的价格差,预计摩卡PHEV的起售价定在23万元,实际上这个价格也是比较合理同时也比较有竞争力的。

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事实上无论是摩卡的燃油版车型还是插电混动版本,都拥有不错的产品力,但是这个价格确实让人不敢相信。对于这款车来讲,首先在内外设计上,WEY摩卡PHEV版本和燃油版并没有太大区别。

相比摩卡的燃油版和同级别的其他竞争对手,这台车最大的亮点就在于其204km的综合纯电续航里程和4.8秒的百公里加速,即便如此,我也不觉得这能够得上和燃油版相比10万的差价,单以价格来讲不谈竞品,即便摩卡PHEV能够享受免征购置税和上绿牌的优势,但是摩卡的轻混版本难道不是更香吗?

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同为高端品牌的领克其市场表现整体是要强于WEY的,但是即便如此,领克09也没能很好在30万元的细分市场站稳脚跟。要知道,即便是性价比极高的摩卡燃油版车型在去年12月也只是取得了4,845辆的终端销量成绩,即便拥有很强的产品力,但是和主流合资竞品错位竞争的优势其实并没有很好的凸显出来。

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事实上,如今的汽车市场竞争早已不是以级别进行划分,而是以价格进行划分,仅从30万元这个价位的细分市场来讲,摩卡PHEV在新能源领域直接要面临的竞争对手包括造车新势力的岚图FREE、理想ONE、比亚迪唐DM-i和领克09等车型。

不止如此,实际上摩卡PHEV还要面对来自包括国产、合资甚至是豪华品牌车型的竞争,尤其是30万这个价格区间,消费者对于这个价位的的车型是很敏感的,而这个价位的车型也都有着自身非常鲜明的特点。

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一直深耕混动领域多年的比亚迪自不必多说,DM-i混动系统的整体市场表现是目前长城柠檬DHT混动系统没法比的,而定位中大型SUV的理想ONE在尺寸和级别上实际上要高于摩卡,并且稳坐中大型SUV细分市场的销量宝座就证明市场对于这台车的认可。

而作为同为自主高端品牌旗下的领克09更是有着沃尔沃SPA光环的加持,即便向下进行比较,搭载丰田THS混动的全新一代广汽传祺GS8在产品力方面也完全不输摩卡PHEV,而摩卡PHEV与这些车型相比的优势在哪里?

结语:

其实摩卡PHEV能够如此定价的底气还是在于其搭载的这套插电混动系统,能将4秒级的零百加速、超过200km的纯电续航里程和5.55L/100km亏电油耗(两驱版)这三点同时做到目前来讲确实只有摩卡PHEV,如果上市后能在终端给出一个不错的价格,未来仍然可期。


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