2016年推出的第十代思域，凭借性能强劲的1.5T发动机和神似超级跑车的姿态造型以及坊间流传的各种各样的传说，从一个本身家用车定位的A级轿车摇身一变变成了“平民超跑”，一度被冠上了“思域神车”的美誉。

如今国内的第十一代思域和第十代相比虽然依旧沿用那台性能强劲的1.5T发动机，但是外形变得更加偏向家用，同时也没有了手动挡，一点也不像一台性能车了，但是不要紧，真正的“神车”就要来了。

前两天开幕的东京改装展上，性能最强的新思域TYPE R正式亮相，这台车也是全新一代思域TYPE R的原型车。好消息是，这台车已经确定了本田将在今年正式投产，并且很有可能会由东风本田引入国内，坏消息是，这台车或许将成为JDM的绝唱，是最后一代思域TYPE R。

外观上，虽然披着厚厚的伪装，但是依然能够看出新思域TYPE R沿用十一代思域的整体造型设计，前脸依旧采用黑色分体式进气格栅和造型狭长的LED大灯组，虽然整体设计不像第十代车型那么有棱有角，但是得益于运动套件的加入，使其整体看上去绝对不是一台家用车的感觉。

新思域TYPE R依旧基于这一代的两厢版车型打造，整体车身姿态非常动感，同时还采用了“Y”形五辐式轮毂，内部还进行了熏黑处理，内部采用Brombo四活塞刹车卡钳，将运动性体现的淋漓尽致。

新思域TYPE R的车尾和目前国内在售的第十一代思域相比也有比较明显的变化，首先尾灯组采用全新的贯穿式LED尾灯组，尺寸夸张的后尾翼和中置三出的排气布局就是告诉你三个字：“不好惹”。

目前该车的内饰还没有公布，但是根据上一代车型的逻辑，新思域TYPE R的整体内饰设计预计也不会有太大变化，贯穿式带蜂窝状装饰的空调出风口、9英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表都不会缺席，只是会在细节处加入一些碳纤维装饰，并换装带红色LOGO的三辐式多功能运动方向盘和运动座椅等。

对于新思域TYPE R最受关注的就是它的动力系统，预计将会继续搭载经典的K20C系列2.0T涡轮增压发动机+6速手动变速箱的动力组合，其最大功率有所提升，达到了235kW，由此成为史上最强的思域，此前还有消息称新思域Type-R将会使用混动系统，整车最大功率将达到294kW，不知道是否可靠。

总结：

此前的历代思域TYPE R都是以纯进口的身份引入国内，而这一台思域很可能会由东风本田引入，所以这款车型即便引入国内定价也难以估计，同时由于新能源纯电动化的大趋势，这次的新思域Type-R或将成为最后一代纯燃油引擎的Type-R车型，为本田的内燃机画上句号。

目前在新能源电动化时代，新思域TYPE R的整体动力性能其实和很多纯电动车型相比已经不占任何优势了，20多万的国产纯电动车就已经可以达到3秒级的零百加速和相当不错的操控性，但是对于JDM的粉丝来讲，情怀无价。