新能源汽车补贴退坡已经成为既定事实，从1月1日开始，新能源车补贴将在2021年的基础上退坡30%，这也意味着消费者买车需要多一部分钱。但是价格上调也仅针对的是30万元以下车型，因为目前只有售价30万元以下的车型才能享受补贴，售价30万元以上的车型是无法想享受补贴的。

此前，特斯拉官方已经宣布对旗下的Model 3以及Model Y价格进行上调，最高涨幅达到了2.1万元。如今，小鹏汽车也宣布对旗下的车型价格进行上调。

具体来看，小鹏P7的涨价幅度在4300元到5900元不等，调整后的官方指导价区间为22.42万元-40.99万元。小鹏P5的涨价幅度在4800元到5400元不等，调整后的官方指导价区间为16.27万元-22.93万元。小鹏G3i的涨价幅度同样在4800元到5400元不等，调整后的官方指导价区间为15.46万元-19.32万元。然而需要注意的是，这次涨价仅涉及到价格方面的调整，在外观、内饰以及配置上均没有变化。

其实新政策早已从2022年元旦开始执行，小鹏汽车之所以直到今天才宣布最新价格，是因为其官方曾在2021年12月底时宣布称在2022 年1月10日24点前下定，还可以享受2021年标准的补贴，1月11日则刚刚过了这个时间节点。

作为最早的造车新势力之一，小鹏汽车在去年的销量成绩有了较大幅度的增长，小鹏汽车在2021年全年共交付了98155台车型，是2020年的3.6倍，其中想销售主力是小鹏P7，全年累计交付60569台，占全年总交付量的62%。小鹏G3系列年累计交付量29721台，同比增长148%。而小鹏P5在10月份刚刚开启交付，产能还处于爬坡状态，12月份交付5030台，并且在今年很有可能超越小鹏P7成为主力车型。

值得一提的是，小鹏P5在去年10月因毫米波雷达供货短缺，影响部分车型的生产和交付时间，对于选择提车后补装雷达交付方案的客户，小鹏官方预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。而针对补装雷达的客户，小鹏汽车会对车主免费赠送XPILOT(3.0/3.5)软件，这一软件价值2-3万元左右。然而这一系列骚操作，也使当时不少网友纷纷吐槽订了车却提不到，提到的只有没雷达的车。

随着新能源补贴的退坡，电动汽车在今年迎来了艰难的一关，对消费者而言买车阻力又大了一分，对车企而言到了和对手拼刺刀的时刻，在这种关头，只有过硬的实力才能够得以生存。

结语：

伴随着新能源补贴的退坡，小鹏汽车作为新势力当中30万元以下车型较多的车企，在这一次几乎所有旗下车型都进行了涨价，让不少有意愿购车的消费者望而却步，这对于小鹏汽车来说也将迎来艰难的一年。目前旗下的小鹏G9还没有公布售价，未来上市时也必将会以最新的补贴政策作为参考。至于会不会影响小鹏汽车的销量，大家不妨期待一下。