近两年虽然纯电动车型无论在销量还是技术上都突飞猛进，但是很多痛点依然存在并且无法解决，在这样的市场环境和背景之下，国产品牌开始在混动领域不断发力，除了一直深耕混动领域多年的比亚迪外，包括吉利、长城、奇瑞等国产品牌也都纷纷开始布局，如今长安汽车也加入到了混动大军中。

就在1月6日，期待已久的长安UNI-K iDD混动版正式开启预售，此次共推出2款配置车型，官方预售价格区间为17.69-19.29万元，该车是首款应用蓝鲸iDD混动系统的车型，自这款车型开始，长安汽车也终于开始向上布局混动市场。

首先从外观上看，长安UNI-K iDD混动版与燃油版车型相比差距不大，依旧采用了普通燃油版车型的整体造型设计风格，大尺寸的“无边界”进气格栅搭配两侧造型犀利的LED大灯组，整体营造出非常不错的科幻感。

长安UNI-K iDD混动版的车身侧面非常流畅，没有采用过多的线条进行修饰，整体看起来非常圆润饱满，并依旧采用燃油版车型溜背式的整体造型，看起来非常大气。和燃油版车型不同的是，长安UNI-K iDD混动版采用全新的轮毂样式，并配备了橙色的刹车卡钳，作为一台插电混动版车型，其在副驾驶一侧最后方还配备了充电接口。

长安UNI-K iDD混动版的车尾整体造型也与燃油版车型几乎保持一致，依旧采用贯穿式LED尾灯组，与燃油版车型不同的是，混的版本的尾标增加了“iDD”标识，同时双边共四出的排气也换成了更加低调的双边共双出式。

内饰方面，长安UNI-K iDD混动版也与燃油版车型基本保持一致，除了配备12.3英寸液晶触控屏外，还配备了10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶仪表”，并支持手势控制、语音控制和FACE ID等多种交互方式。

车身尺寸方面，长安UNI-K iDD混动版的车身长宽高分别为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，整体车身尺寸与燃油版车型基本保持一致，并且依旧采用大五座布局，空间方面的表现毋庸置疑。

长安UNI-K iDD混动版最核心的其实是其搭载的这套蓝鲸iDD混合动力系统，这套混动系统为为P2架构的PHEV插电混合动力，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池以及iDD智慧控制系统四部分组成。

其中1.5T发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为330Nm，其配备30.74kWh的大容量电池组，NEDC纯电续航里程可达130km，同时其综合每百公里油耗仅为0.8L，亏电状态下油耗也仅为5L/100km，NEDC综合续航里程可达1100km。

结语：

长安UNI系列其实自推出以来凭借科幻的外观造型和较强的产品实力一直拥有不错的市场反响和热度。但是长安汽车近几年在新能源领域和其他品牌相比明显处于落后状态，无论是纯电还是混动都已经跟不上竞争对手的步伐了。

如今的长安UNI-K iDD混动版是第一款能够真正展示出长安汽车在混动领域技术实力的产品，其主要竞争对手包括比亚迪唐DM-i和同级别或同价位的混动车型，从价格和产品力方面来看这款车拥有着非常强的竞争力，对于这款车型未来的市场表现让我们拭目以待。