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甩锅碰瓷儿的终极克星 一个月后汽车“黑匣子”将成标配
甩锅碰瓷儿的终极克星 一个月后汽车“黑匣子”将成标配
来源:官方作者:小Hi2021-12-02 14:47
甩锅碰瓷儿的终极克星 一个月后汽车“黑匣子”将成标配

今年汽车圈儿的大瓜不断,尤其是新能源汽车领域,今年的几届大型车展都有维权的事件发生,尤其是自动驾驶领域事故频出,先是特斯拉,后面蔚来等造车新势力也被卷入驾驶事故的舆论漩涡。

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站在旁观者的角度,很多事件是车辆产品本身的问题,于是消费者面临的是车企甩锅维权困难的问题,当然也有某些人借着事件本身的热度想要碰一波汽车厂商的瓷儿,或者是吸引一波流量,基于此,国内也对这类事件提起了足够的重视,推出了针对甩锅车企和碰瓷儿消费者的终极克星。

近日,GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单正式发布,自2022年1月1日开始,新生产的乘用车要求配备EDR,即Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统,其也被俗称为汽车的“黑匣子”,而且不光是新能源车型,包括传统燃油车在内的所有车均将强制安装。

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汽车上搭载的“黑匣子”其实和飞机上的类似,飞机上的“黑匣子”指的是飞行电子记录仪,它的主要作用是记录飞行信息,方便出现事故后还原真实的飞行情况,以便调查人员找到事故的原因。

汽车上“黑匣子”的功能其实与飞机上的功能接近,其主要作用是记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据,其中包括车辆的行驶速度、ABS的状态,方向盘的转向角度气囊以及刹车制动状态等等。

由于此前没有权威的鉴定机构,此前特斯拉就因为“刹车门”事件深处舆论,随后特斯拉就宣布明年所有国产特斯拉车型上均将搭载EDR,这才平息了风波,而搭载该功能配置的车型将于今年年初正式投放市场。

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EDR其实在汽车领域早已被应用,最早可以追朔到1974年,当时的通用汽车就已经在某些车型上引入了EDR。此前无论是国内还是国外对于安装EDR均没有强制性要求,但是随着近些年新能源和智能汽车盛行,自动驾驶事故频发,欧盟以及中国等很多国家都将陆续强制要求安装EDR。

其实在安装使用EDR这方面国内相对来说还是比较落后的,早在2019年,美国上市的99%的新车都已经装上了EDR,我国的EDR标准则在2019年年底才刚刚确定,如今到正式落实又过去了2年多的时间。

写在最后:

普及EDR无论对于消费者还是厂商来说都是百利而无一害的事情,通过安装EDR确实能够还原事故后的真实数据和情况,是最直接也是最实质性的证据,有了它不仅能保障消费者的权益,让维权变得简单高效,同时也能够保障车企的利益。

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但是EDR也是需要成本的,EDR在云端的数据不能随意修改,虽然保证了数据的真实性,但是也引申出了一个问题,就是EDR的数据需要特殊工具进行提取和分析,在美国,特斯拉一套完整的EDR查询套件官网售价达到了1200美元,国产的EDR虽然没有那么贵,但是这部分费用目前是否由消费者来承担我们不得而知。


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