近日，多家媒体从特斯拉服务中心了解到，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已全部公示在门店的墙上，从照片中可以看出，特斯拉维修保养价格并不高，大部分项目仅为奔驰/宝马/奥迪等传统豪华车的50%左右。除了相比于BBA的价格优势以外，特斯拉的直营模式更是提供了全国同意透明的价格机制，避免了传统汽车经销商4S店模式的一店一价、甚至一车一价的情况。

两年多前，特斯拉作为第一个在中国独资生产汽车的企业，带着一如伊隆·马斯克的高调与瞩目，风风火火进入中国市场，更是在后续发展中获得了诸多政策扶持。从此，中国汽车行业水花四溅。而这一次，特斯拉更是带着变革商业模式的决心搅动汽车售后维修市场。

（特斯拉门店维保价格实拍）

不止造车，维修市场亟待除弊

超群的技术研发实力和造车工艺，是大家对这家来自硅谷的企业最直观的印象。但特斯拉对中国汽车行业的影响，并不一定需要走进那座庞大的上海超级工厂才能了解——特斯拉的每一家直营门店，其实都在鞭策积弊已久的汽车售后维修行业。

拒绝经销商加盟，从零开始铺设渠道、建立直营体系，对于刚进入中国的特斯拉来说，是以牺牲扩张效率为代价的，因此做出这个决定并不容易。传统燃油车企，一般采用经销商模式，各经销商门店各自为营、自负盈亏，同样的维修项目在不同的区域市场或者门店可能有着不同的价格，信息不对称使得消费者要么上当受骗、要么四处比价费尽心力。虽然经销商模式大大分散了车企的管理压力，但最终损害的却是消费者利益。

打破黑箱，价格机制统一透明

特斯拉大刀阔斧，在进入中国时仍坚持采用直营模式：主管售前咨询和试驾的直营体验店、主管售后的服务中心、主管销售的官网，三者各司其职，直接向总部负责。因此，特斯拉各直营门店之间不存在竞争关系，不论是整车销售、还是售后保养项目、维修配件及工时，均有透明统一的价格可查。

对于直营模式的坚持，源自于特斯拉作为一家科技企业，其血液里所流淌的那种崇尚信息开放和引领变革的极客基因。通过将看车、预定、交付、售后等各个环节的透明化，特斯拉打破了传统车企的经销商在售后环节所建立起的“黑箱”，是对本土车企固化的经营模式的一次变革性颠覆。如今4S店售后维修乱象频发，特斯拉出于消费者利益最大化考量而采取的直营模式，毫无疑问是一个正确决定。

鲶鱼效应，直营模式引领行业

“加速世界向可持续能源的转变”，特斯拉的理念大家已经耳熟能详，而以直营为核心的特斯拉模式，带来的同样是“可持续”的商客关系——消费者受益于透明统一的价格机制，品牌亦从顾客满意度中获得口碑反哺，有助于形成车企与车主之间良性生态。

而我们也欣慰地看到了国内造车新势力对特斯拉的见贤思齐：比如小鹏采用直营与授权混合的模式来经营销售渠道，蔚来也在全国多个城市建立起自己的直营店。可以预见，在终将到来的电动时代，直营模式作为商业文明的进步，将成为最常见的车企经营模式。相较于在参差不齐的4S店进行售后维修的“开盲盒”体验，统一透明的直营模式自然更让消费者安心。

很多人说，不仅是特斯拉需要中国市场，中国同样需要特斯拉这条凶猛的“鲶鱼”。以特斯拉作为新能源车企、甚至传统车企的对标样本，倒逼本土车企在技术、产品和服务上快速进化，无疑能够加速国内汽车行业优胜劣汰的步伐。