灰机game 王晗

作为民用吸尘器品牌中的“老大哥”，戴森可以说一直代表着吸尘器技术的标杆。正如3月6号戴森创始人James Dyson 在宣布以后不再开发有线吸尘器，戴森实际上也在引领着家用吸尘器的最新发展理念。

同月，戴森在中国也发布了全新Cyclone V10无绳吸尘器。这款吸尘器搭载了戴森最先进的马达技术，马达的体积和重量几乎只有其前代产品V8的一半，但却是戴森转速最快和动力最强劲的数码马达，转速每分钟高达125,000转令人惊叹。下面我们就来开箱测评这款令人期待已久的“清洁神器”。

开箱

戴森Cyclone V10无绳吸尘器的包装为白色包装盒正面印有产品的图片，侧面是创始人James Dyson老爷子的评价：“79000个G的加速度能有效分离灰尘，领先的电机技术使得产品更小、更快、更强劲”。

打开包装盒，盒内用硬纸板固定着吸尘器的各个部件，防止磕碰。

盒内的说明书和保修卡，只需扫描产品挂签上的二维码就可以注册并享受质保。

盒内全部产品组件，Cyclone V10保持了戴森无绳吸尘器一贯极具科技感的设计风格，而灰、蓝、红三色多彩的配色，则让其少了一些科技产品的冰冷，多了一些时尚感，可以更自然的融入到家居环境中。戴森Cyclone V10 Absolute标配为吸尘器主机、吸尘杆、软绒滚筒吸头、升级版直驱式吸头、电动床褥吸头、迷你除尘软毛刷、缝隙清洁吸头、缝隙软毛（宽嘴）两用吸头和充电挂座及膨胀螺丝。丰富的配件不仅可以高效的清理地面、墙面以及一些家具家电夹缝，还可以清理沙发、地毯床褥、车厢等，除尘的同时可能吸除螨排泄物及死皮细胞，最大化的实现多种环境的清理。

首先来看吸尘器主机身，采用了深灰和蓝的配色，符合戴森一贯的配色风格，一圈14个略显夸张的气旋组排列在主机中部。尘桶上贴有如何打开尘桶倒灰尘的黄色操作指示贴纸。

戴森标志性的一圈气旋组，Dyson V10使用了全新的专利气旋技术，14个同心气旋组围绕机器中心轴精确布置，每个气旋组内的气流以每小时120英里的速度行进，产生超过79,000G离心力，从而有效分离空气中的大颗粒垃圾及微尘。

吸尘器主机部位后部和前部，蓝色部分就是该机的数字马达部分，即Dyson V10的力量来源所在，Dyson专利V10数码马达，体积更小，重量更轻，其转速每分钟高达125,000转，同时功率较戴森V8无绳吸尘器提升13％。V10数码马达拥有八个极，其每秒切换16,000次：激发叶轮并提高性能。全新斜流叶轮设计使其具有狭长的布局，能够引导更多的气流。马达采用陶瓷轴，在1,600摄氏度下所处理的陶瓷的硬度是钢的三倍，但密度仅为其一半。最为强大的是，该机的马达设有压力传感器。它可感知自身的高度、气压、温度，持续调整以保持最佳性能，确保吸力持续强劲。

吸尘器主机后部侧面的废气出风口，仔细看格栅里是一层非常细密的海绵状透气材料，保证了排出空气的洁净。戴森V10的前置、后置马达滤网合二为一，作为一个密封装置包裹在马达周围，以改善过滤性能，有助吸附99.97％的小至0.3微米的微尘，释放出洁净的空气。

机身后部的滤网部件可以很方便的拆下，便于用户更换新的滤网。

吸尘器的“扳机式”开关和功率档位选择推钮。戴森V10提供了三个档位，对于床褥和毛毯等难清理的地方，可以选择戴森吸尘器的MAX模式，而对于一般表面灰尘的清理，二挡是比较合适的档位功率，一档据称可以达到最大60分钟的续航，但估计只能进行比较轻度的清扫工作。

戴森 V10的另一个人性化小设计是，底座左右两侧均设计有电量指示灯，因此使用中无论是左手还是右手操作，都能通过指示灯第一时间了解到电量剩余情况和刷头的异常堵塞情况，方便提示用户及时进行充电或取出刷头上异物，这一设计可以感受到戴森对细节以及实用性的注重。

这次尘桶的位置重新设计使倾倒灰尘更方便，戴森称之为“瞄准发射”尘筒清空设计。一键式下推尘筒清空设计---将尘垢甩入集尘筒内，而非地板上，手无需触碰灰尘。同时容尘量比上一代V8增加了40%。

主机底部的电池组和充电插孔，充电插孔配合自带的墙壁挂架可以方便的实现放下即充电，非常省心，而戴森为了同时延长运行时间，研发出了更轻、能量密度更高的芯高能锂电池组。除了电子工程和电池系统管理有所改进外，它还可以实现实现高达60分钟的运行时间。

下面来介绍一下这款机器的多样化的吸头配置。戴森V10配备了两款主吸头，左右分别是直驱式吸头和软绒滚筒吸头，软绒滚筒吸头和直驱式吸头的差别是，前者更适合硬质地板，适合较大的颗粒物；后者更适合地毯，比如清理藏在地摊里的头发、灰尘等等。

此外戴森V10还配备了缝隙清洁吸头、缝隙软毛（宽嘴）两用吸头、迷你除尘软毛刷三种适合清洁软家具缝隙和床褥的专用吸头。缝隙软毛（宽嘴）两用吸头：带有刷子的吸头可以边刷边吸，主要用于灯具、百叶窗、书架等。迷你除尘软毛刷可以清洁电脑键盘、屏幕等，缝隙清洁吸头的优势是可以处理狭窄空间，比如藏在座椅缝隙的零食粉末、头发、粉尘等。

连接上延长管和吸头的戴森V10，相较上一代，V10在从外观上的变化不大，但对机器的内部构造进行了调整，调整为流线型机身（In-line format）。V10将集尘筒和气旋的位置从原来向下的位置转了90度，马达、集尘筒和气旋组水平放置，处在一条直线上，这样能够使气流通路更加通畅，从而提高能效。

由于使用的是通用的插口，配置的吸头既可以插在延长管上进行作业，也可以直接连接在主机上使用，极大拓展了使用环境与场景。

实际使用和测试

清扫

到了最期待的实际使用环节，我们首先将戴森V10开启至最小功率的一档，看看马达性能够升级后的新款机器在最低功率下的表现如何。表现证明，即使在最低功率状态下，该机依然能一丝不留的吸干净办公环境中的大小纸屑，清扫过的区域和未清扫区域的效果泾渭分明。

而对于如地毯一类的容易积尘积灰的“污渍顽固”区域，我们使用了戴森V10的MAX档来进行强力去污，在意料之中的，使用MAX档位下只吸刷了两遍左右，地摊上的灰尘就明显的被吸走了一层，地摊上的清扫区域和未清扫区域有明显的色差（右边偏深色的是已清扫区，左侧是未清扫区域）。

续航

续航一定是许多用户在购买无绳吸尘器时的一个主要考量，新款戴森V10在使用了新的电池组技术后，电量达到了65.52WH。经过我们实测，将吸尘器开至功率最低的一档，并插上不需要通电的吸头时，吸尘器的续航时间达到了58分钟，接近了惊人的一个小时，虽然这样低的功率模式大多数用户肯定不会常用，在清除重污渍时这种模式也肯定力不从心，但依然可以窥见戴森在电池技术和电机节能技术上的深厚底蕴。

当然，我们还测试了用户会比较常用的二档功率，在此功率模式下配合缝隙清洁吸头时，戴森V10的续航时间达到了24分钟，对于普通家庭的房屋面积来说，足够彻底的清扫一遍了。

最后，我们测试了MAX模式下的续航时间，实测在此功率模式下，配合无动力吸头的话，戴森V10的续航为8分钟左右，虽然时间不算长，但鉴于在此模式下，机器有着透过数层织物洗净灰尘的强大吸力能力，用户可以以此模式将家中的软织物家居深度清洁一遍。

噪声

噪音可能是一些家庭对于选择吸尘器的一些考量因素，比如家中有婴儿或老人的家庭可能就会偏好噪声小一些的吸尘器，为了检测这一点，我们选择了封闭室内作为测试地点，并测定室内基准音噪约为44dB。

我们开启戴森V10无线吸尘器，并调至一档，在约半米远的距离测得噪声约为84dB。

将吸尘器调至二档之后，本以为噪声会升至很高，但出人意料的是，噪声也仅仅升高到约85dB，基本相当于油锅炒菜一样的噪声，关上一扇屋门就能把噪声隔绝至比较小的水平，

而将吸尘器调到MAX档 运行时，它的噪声就升高到比较大的水平，达到了90dB的水平，但该模式的续航时间约为8分钟，实话说这几分钟的噪声忍忍也就过去了。

发热

发热也是一款吸尘器需要考量的点，尤其是对于手持式无线吸尘器而言，由于其主机不是放置在地板上，而是直接设置在在手握处，因此其发热效果将直接做用户用户手部和上身，影响清扫时的用户体验。因此我们使用热成像仪对戴森V10无线吸尘器的主机处，并在运行了五分钟左右时，进行了温度测量。

在热成像仪中，我们可以看到从手持角度看，戴森V10机体最高温度点在机体上部，温度为35.5摄氏度，并集中在后部环形废气出口附近，而在手握把位置的温度和手部温度相近，对用户手持没有太多不适感。

从侧面角度可以看出，废气和热量主要从机身后部两侧的排废气的格栅处排出，底部电池也有微微的发热，但最高温度不到35.5摄氏度，完全在可接受范围内。

充电

我们也对戴森V10无线手持吸尘器这款机器的充电时间进行了测试，从零倒满电量需要3小时左右，所以用户每次用完即充，是一个比较合适的习惯。

总结

综合看来，新 Cyclone V10 不仅在性能上有了显著的进步，而且重量更轻，噪声更小，结构也更合理。也就意味着，戴森的无线吸尘器已经具备了不逊于有线吸尘器的素质，这也基本是戴森决定停止开发传统的全尺寸有线真空吸尘器的原因，难怪戴森老爷子决定彻底将有线吸尘器，扫入历史的垃圾堆。

（完）