近日消息，据专业电动车媒体electrek报道，特斯拉最近的一份专利显示将研发一款新型的铝合金，用来解决材料强度与导电性不能同时兼顾的问题。而这个合金具有强度高、导电性强的特点，可用于压铸电动汽车零部件。

商用的铸造铝合金分为两类，其中之一具有高强度，第二种则是具有优秀的导电属性，其中属性不同应对的场景也各不相同，但是电动汽车内部的部件，如转子或逆变器，要求同时具有高强度和高导电性。这样就有些困拿了。

特斯拉在专利文件中写道：“我们希望通过铸造工艺来制造零件，这样零件就可以快速、可靠地铸造，例如通过高压压铸工艺。铸造后，合适的合金必须充分保持其性能以满足必要的应用。合金的可铸造性差常常会观察到热撕裂，并会导致填充问题，这通常会降低末端铸件的机械和电气性能。”

因此，特斯拉正试图创造高强度和高导电性的合金，同时又能抵抗热撕裂，以便用于压铸驱动单元部件。

特斯拉称，其新型铝合金的屈服强度可以调整到90 MPa到150 MPa，导电性可以达到40% IACS（国际退火铜标准）到60% IACS。相比之下，A356铝合金的屈服强度大于175 MPa，但其电导率约为40% IACS。相反，100.1铝合金的电导率大于48% IACS，但屈服强度小于50MPa。

特斯拉方面表示，它们从Space X高科技制造工艺中获得启发，例如Space X为火箭铝制燃料箱所使用的板材（stir welding），它们就将其技术应用到汽车上。

此前，特斯拉的材料工程团队曾宣布研发了新款玻璃产品，可用于特斯拉的太阳能屋面瓦、特斯拉半自动驾驶卡车及特斯拉Model 3车型。

有分析认为，从特斯拉Model S和Model X身上采用大量铝材可以看出，新铝合金材料以后会广为应用到旗下产品中。目前Model 3车型主要以钢材料为主。同时，超级合金也将会是特斯拉关注的应用重点，该材料可用在特斯拉升级版蓄电池组的电池外壳接触片上。