7月6日消息，目前随着电气化的发展，更多车企目前已经逐渐迈入到电气化的行业，沃尔沃也不例外。到如今，沃尔沃已经成立了95周年。而且沃尔沃汽车正在加速转型成为纯电豪华车企，并将致力于建立更靠近本土市场的电池技术开发和生产体系，目的是根据用户的需求研发未来电池，以实现更长的续航里程和更快的充电速度。

对于电气化，沃尔沃目前也开始着手布局，到2030年沃尔沃会彻底转型为纯电豪华车企，并且沃尔沃的理念为一次充电就可以实现更长续航，并且通过沃尔沃自研软件进行中央计算，会无缝对接安卓的系统。

全面布局，提升效率

预计到2025年，沃尔沃汽车将推出旗下第三代电动汽车产品。为进一步提升续航里程，沃尔沃汽车将采用蜂窝结构的电池组结构，以兼顾整车刚度及效率的全面提升。

近期，沃尔沃汽车计划与世界领先的瑞典电池公司Northvolt合作，将其电池产品的能量密度在当今市场同类产品标准上再提高50%。在未来十年间，沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L的里程碑，并实现1000公里的实际续航里程。而随着电池技术、软件与快充技术的不断改进，预计到这个十年中期，充电时间将缩短至近一半。并且基于沃尔沃推出的新款SUV上应用的双向充电功能，用户可以将汽车电池中的富余电量转移回电网。这意味着，沃尔沃电动汽车车主可以在电价及碳排放达到日常峰值时为电网供电，而在相反的时间段内，则可通过电网为汽车充电。

致力环保，提升标准

在加速转型为纯电豪华车企之际，沃尔沃汽车对可持续发展的重视程度也与日俱增。未来十年，沃尔沃汽车在不断提高电池能量的同时，还将持续致力于降低碳排放量。 

根据计划，沃尔沃汽车与Northvolt合作研发的电池产品将采用100%可再生能源进行生产；与此同时，沃尔沃汽车也在与其他电池供应商合作，力争于2025年前达到相同的目标。

在进一步降低电池碳排放方面，沃尔沃汽车也明确提出了相应的战略举措，即对电池中有价值的材料进行充分再利用，尽可能实现电池的再制造或重复利用；同时，沃尔沃汽车也在研究储能等有潜力的方案，以赋予电池第二次生命。

为实现关键材料的可循环再利用，由沃尔沃汽车所授权的回收厂商将尽可能对寿命到期的电池进行回收。另外，沃尔沃汽车还计划与Northvolt 建立合作伙伴关系，并使用其已建成的电池回收业务体系来实现循环利用。

更安全，高度自动驾驶研发

同时沃尔沃为了实现高度自动驾驶功能，沃尔沃汽车还会在推出的纯电SUV将标配自动驾驶软件和传感器，在树立安全标杆的同时，将实现随时间推移不断优化。Ride Pilot将在通过沃尔沃汽车严格的验证和测试流程之后才会向用户推出。这一流程包括在不同国家的不同条件的公路上进行技术安全验证。

作为验证过程的一部分，沃尔沃汽车已经与Zenseact合作在瑞典公路上测试了自动驾驶的各项功能，并在欧洲和美国进行了数据采集工作。沃尔沃汽车计划在今年年中开始进行路测，这里的气候、路况和监管政策为引入自动驾驶提供了有利环境。

Zenseact首席执行官Ödgärd Anderson表示：“如果要推出引领整个行业的安全标准，就必须在全球范围内进行十分严格的测试和验证。Zenseact自动驾驶软件将在行业新标准的确立以及实现零碰撞的过程中发挥关键作用。”

Ride Pilot意为一旦启动自动驾驶功能，一切都交由沃尔沃的汽车来处理，让车主尽享舒适和安心。Ride Pilot把车主从驾驶负担中解放出来，拥有时间进行阅读、写作、办公、社交等活动。该功能有助于缓解驾驶过程中，尤其是拥堵路段带来的精神压力，让用户能够精神饱满地到达目的地。

总结：如今的沃尔沃不仅在全面向电动化进行布局，而且还将致力于提升自身的安全性，做到安全与体验相融合，让用户在感受到纯电动车型的充电便利中，体会到更安全更舒心的驾驶体验。