近日，网传一则新奇骏自燃的视频，视频中一名男子表示刚报了警，要求关下视频。根据视频能明显看出，该车为7月换款的新奇骏，而起火点位于发动机位置，疑似发动机故障导致起火。

本作为一款新换代的车，正是口碑提升的关键时刻，但对于奇骏这款车来说，问题可不只是这一起自燃这么简单了。

据汽车质量投诉网站车质网显示，满分为5的情况下，奇骏的用户满意度仅有1.7分。

究其原因，还得从奇骏大量的投诉说起。我们前面提到，距离新款奇骏换代仅有半年多的时间，然而却出现了惊人的90宗投诉，主要投诉涉及发动机、变速器以及车身附件、电器。

其中发动机投诉最多的就是异响与抖动。

一宗编号为【599461】的投诉显示，车主于今年3月中旬购买的2021款奇骏2.0尊享纪念版，提车第二天发现中控仪表盘、发动机、主驾座椅、副驾玻璃与门板、后排座椅全部异响，甚至行驶过程中会出现共振。车主在两个月内前往4S店维修数次，更换了大量的配件都无济于事，最后给出的理由是供暖水管出了问题。车主要求4S店履行三包条例进行退车。

另一宗编号为【586959】的投诉显示，车主提车不到一个月时间出现发动机敲缸，与4s店协商更换新车未果后，被迫按三包政策解决更换发动机总成，更换完之后再次出现问题：车辆给油时出现很大的声音，4s店回复是高压油泵和变速箱的声音，前往4s店数次后问题一直未能解决，给厂家打电话被要求到4S店反馈检查，目前问题一直存在。车主希望厂家给予解决。

然而以上这仅仅是2021款奇骏的投诉，相比之下，老款奇骏的投诉可以用“凶猛”来形容，各款投诉量均不低于三位数，甚至2019款与2014款达到了惊人的1706和1871宗。

截止发稿，官方尚未对自燃事件进行回应，起火原因也扔不清楚。但对于奇骏这款车，通过消费者的评价也能看出，无论是车品还是售后的服务态度，都是令人无法接受的。所以自燃仅仅是奇骏暴露的一个表象，东风日产真正要做的，还有很多。